集装箱后翻自卸半挂车 平板后翻自卸半挂车 轻型后翻自卸车
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产品属性
级别
微型车
变速箱类型
手动变速器
排量
0.6
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空载集装箱运输半挂车集装箱运输半挂车 单桥集装箱运输半挂车骨架式集装箱运输半挂车 40英尺集装箱运输半挂车,一桥 两桥 三桥 集装箱运输半挂车,20英尺集装箱运输半挂车,40英尺集装箱运输车,45英尺集装箱运输车,48英尺集装箱运输车,53英尺集装箱运输半挂车,集装箱骨架半挂车厂家价格。销售热线:集装箱运输挂车专门用于20、40、45、48、53英尺等各种集装箱的运输。
●*的设计方案,结构合理,操作可靠,外观优美,发挥整车的**潜能。
●产品的多样性选择,可满足客户的个性化需求。根据客户需要,可生产鹅颈式、骨架式、平板式、低平板式等结构。
● 整车制造由工装保证,质量稳定,性能可靠。
●钢材来源于国内外大型钢厂;主要外购件选用国内外知名品牌,质量可靠。
● 对整车进行喷丸处理,消除焊接应力。
●油漆选用知名品牌产品,预喷防锈底漆,保证整车油漆系统具有良好的防腐、防锈性能。 为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境,满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润**化的需求,公司用上海宝钢高强度钢设计超轻型半挂车,经过反复大量的实验后,隆重上市!

详细介绍产品特点:
◆设计新颖:该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,借鉴国内外**设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新的一种全新轻型车。
◆凸凹贯穿梁结构。
◆自重轻:采用凸凹贯穿梁结构,并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重,自重轻,
◆承载能力强:通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新,在减轻自重的同时,保持了同样的承载能力。
◆适合目前计重收费的运输环境。

本公司是国家工信部批准的具有从事各类专用车辆技术开发和制造资质的汽车专用车生产企业。公司成立于1996年,注册资金为2060万元,公司占地面积6万平方米,主要生产设备270台(套),拥有固定资产8000万元。具有年生产各类大件运输装置1800台套、半挂车10000台套的生产能力。近几年来公司采用国际**的产品设计和工艺技术,轿运车、后翻自卸半挂车、侧翻自卸半挂车、前侧翻后后翻自卸半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、集装箱平板半挂车、栏板半挂车、骨架车、20英尺集装箱平板后翻自卸半挂车、散装水泥罐车、伸缩式抽拉低平板、挖掘机运输半挂车、风电设备运输车、两线四轴低平板、三线六桥低平板、液压爬梯低平板、狼狈式低平板、轴线挂、液压转向动力模块车等特种车,可根据客户需求定做,在大件运输装备方面,已成功开发出纵伸式低平板半挂车、动力鹅颈、多轴线液压平板半挂车、四抽拉滑块升降半挂车、凹式半挂车桥、20-100T低平板及超低平板半挂车系列,集装箱半挂车系列,轿车运输车系列,10-50T多功能运输半挂车系列,80-1500T以上可拼接式货台可升降重型全挂车系列,罐式、厢式、自卸等专用车辆,自主开发的风电设备专用运输半挂车销往全国各地,企业市场信誉度较好,品牌已呈市场优势,核心竞争力已初步形成。公司将按照国家汽车产业政策要求,充分利用企业内部优势和外部机遇,致力于专用车辆的研制、开发和生产,以**的产品、完善的售后服务开拓国内专用车的潜在市场,为现代交通运输业提供服务。

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梁山信昌汽车销售有限公司
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2002成立时间
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地址工业园区001

工商信息
统一社会信用代码91370832MA3N3X9E15
成立日期2018年05月10日
组织机构代码MA3N3X9E1
经营状态在业
法定代表人李维兵
更新时间:2022-05-09
产品属性
级别
微型车
变速箱类型
手动变速器
排量
0.6
外观颜色
黑色
发动机形式
直列
驱动方式
前驱
上市年份
1980
乘员/座位数
2
门数
一门
座椅外表材质
织物
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
气囊气帘个数
1
是否有ABS系统
是否有ESP程序
是否有倒车雷达
厂家建议燃油
柴油
提供加工定制
类型
半挂
种类
平板式牵引挂车
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